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  □金陵晚報記者 於飛 李花
  空氣最髒的地方不是在機動車集中的大馬路上,而是在地鐵里!最近,英國的一項調查顯示地鐵里是空氣最髒的地方,人們上班下班都在吸著臟空氣。記者獲悉,雖然國外地鐵建設比較早,普遍要比國內地鐵臟,但由於地鐵運營後的空氣監管處於“真空”狀態,因此,環保人士希望南京地鐵也能參考其他城市,在高污染天氣條件下發佈空氣質量狀況。
  地鐵PM2.5值超世衛標準
  倫敦國王學院的研究人員選擇了6名身體健康的志願者,讓他們隨身攜帶空氣檢測儀,在一天時間里,隨時監測自己所到之處的空氣質量。
  監測結果發現,地鐵中的空氣質量最差,每立方米的PM2.5濃度達到64微克。
  根據世界衛生組織的建議,為保證人體健康,每立方米的空氣中,PM2.5數值不應超過10微克;歐洲標準略低,為不超過25。“但地鐵中PM2.5的最高值已達到歐洲標準的近3倍,幾乎成了最髒的地方,污染顆粒物無所不在。”倫敦國王學院環境健康學的調查人員說。
  南京的地鐵里空氣狀況如何?南京市環保局相關人士告訴記者,“據我們瞭解,目前地鐵只有在建設之前做環評時對空氣有所要求,還有輻射管理部門做過地鐵里氡氣的輻射調查,而平時的空氣質量如何並不太清楚。”
  地鐵污染微粒來自車輪摩擦?
  倫敦國王學院生物醫學研究中心本·巴勒特博士認為,地鐵的污染顆粒物可能主要來自車輪與軌道摩擦時產生的灰塵顆粒物。瑞典醫學教授哈恩·卡爾森在對斯德哥爾摩地鐵空氣的研究中也發現,地鐵空氣中存在大量對身體有害的微粒,如煤、瀝青、鐵等,主要是由未充分燃燒的燃料及車輪摩擦產生的。
  北京大學公共衛生學院社會醫學與健康教育系教授鈕文異認為,地下、密閉、人員密度大,也是造成包括地鐵在內許多地下場所空氣污濁的重要原因。人呼吸時會呼出二氧化碳,產生部分細微顆粒物;人身上難免會攜帶一些塵埃,在相互摩擦擁擠時,就會導致二次揚塵……
  不過,有些專家並不認同這個觀點,東南大學能源與環境學院教授楊林軍告訴記者,雖然他對地鐵沒有太多的研究,但是說地鐵的污染是摩擦產生有點牽強。不過,他認為,地鐵主要是密閉空間,相對潮濕,病菌會多一些。
  地鐵空氣有哪些危害?
  南京市環保局相關人士告訴記者,機場、地鐵等這樣的公共環境內,空氣質量和病菌情況的監測都在衛生部門,所以環保部門對此並沒有發言權。不過,相關研究表明,軌道交通公共場所可能直接或間接地影響乘客健康的因素比較複雜。
  南京大學環境學院一位專家告訴記者,“軌道交通中雖然存在危害乘客健康的複雜因素,但和其他交通工具相比,軌道交通列車運行速度快,乘客乘車時間相對較短,乘客每次乘車在站廳、站台逗留時間十分有限。從廣東等疾控中心的調查來看,記者註意到,地鐵中空氣污染物主要來源於外環境的交通污染等影響因素有一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物和臭氧、電磁輻射等;主要來源於軌道交通車站建築、裝修材料和列車裝飾材料的危害因素有甲醛、苯、甲苯、二甲苯、揮發性有機化合物和放射性氡等;主要來自於乘客及工作人員活動的危害因素有二氧化碳、病毒等。  (原標題:空氣最髒的地方是在地鐵里?)
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